Aktuality

Ministerstvo pro místní rozvoj ani v novém roce nezahálí a vyhlašuje výzvu v Integrovaném regionálním operačním programu s názvem „Nízkoemisní a bezemisní vozidla“. Na projekty je připraveno přes 1,3 miliardy korun. Příjem žádostí začíná koncem tohoto měsíce.

Už za pár let by si mohli lidé vedle běžných paliv na pumpách načerpat do svých aut také vodík. O konkrétním plánu bude tento týden podle informací serveru iDNES.cz rozhodovat vedení Unipetrolu, který v Česku provozuje síť čerpacích stanic Benzina.

Polostátní společnost ČEZ pokračuje v nastartované strategii investic do malých firem zaměřujících se na obnovitelné zdroje a úsporné technologie. Po bavorském výrobci baterií pro solární elektrárny koupila menšinový podíl v drážďanské společnosti Sunfire, výrobci „obousměrných“ palivových článků.

Ačkoliv se Unipetrol v současnosti soustředí na produkci nejrozšířenějších fosilních paliv, reaguje i na technologické trendy využití alternativních zdrojů energií. Velký potenciál budoucího využití, a to i v dopravě, má vodík. Unipetrol se proto stal novým členem České vodíkové technologické platformy (ČVTP). Cílem je bližší spolupráce a lepší koordinace aktivit směřujících k rozvoji vodíkového hospodářství a technologií v České republice.

Kooperační dohoda Proton Motor Fuel Cell GmbH s Bahnbau – dceřinnou společností Deutsche Bahn, o prodeji a servisu UPS systémů (zdrojů nepřerušovaného napájení) na bázi vodíkových palivových článků.

Po roce výstavby byl na začátku července 2015 v německém Mainzu oficiálně zahájen provoz Energiepark Mainz, největšího zařízení pro výrobu vodíku z obnovitelných zdrojů na světě. Cílem projektu je vývoj a testování zařízení tohoto typu, které umožňuje lépe pracovat s obnovitelnými zdroji energie v elektroenergetické síti.

Hyundai Motor Co., the nation’s largest carmaker, has decided to lower the price of its Tucson fuel cell sport utility vehicle to compete with rising Japanese rival Toyota Motor.

Korean carmaker under pressure from Japan’s low-cost Toyota Mirai

Hyundai’s Tucson FCV with a price tag equivalent to $139,000 (excluding subsidies) in Korea Toyota’s Mirai FCV with a price tag equivalent to $62,000 (excluding subsidies) in Japan

Japonská automobilka Toyota Motor nabízí volně k užití svých téměř 6000 patentů vztahujících se k vodíkovým palivovým článkům. Chce tak podpořit rozšíření aut na vodíkový pohon. Je to vůbec poprvé, kdy japonská automobilka uvolňuje své patenty konkurentům bez poplatku.

Německá firma Heliocentris se spojila s poskytovatelem síťových produktů, systémů a údržby operační a bezpečnostní komunikace telent GmbH ve snaze zajistit maximální stabilitu a provozuschopnost radiového spojení mezi bezpečnostními a záchrannými složkami ve spolkové zemi Braniborsko. Jedná se zejména o případy výjimečných stavů, nebo přírodních katastrof, kdy hrozí rozsáhlé výpadky v dodávkách elektrické energie. Za účelem udržení možnosti základní komunikace mezi jednotlivými složkami byly do současnosti využívány dieselové generátory, které dokázaly po dlouho dobu dodávat elektrickou energii pro klíčové prvky infrastruktury. Palivové články se však v poslední době stávají vážným konkurentem těmto tradičním záložním zdrojům elektrické energie, kdy těží zejména z nižších provozních nákladů a nižšího dopadu na životní prostředí. Systém, který tvoří záložní zdroj energie se skládá z palivového článku a zásobníku na vodík.

Německá firma SFC Energy dodala americkému letectvu první část z objednávky nového přenosného metanolového palivového článku Jenny 1200. Ten byl vyvinut speciálně pro rychlé nabíjení baterií pro vojenské aplikace a poskytuje výkon až 50 W. Číslo v názvu tohoto palivového článku říká, že palivový článek dokáže poskytnout až 1200 Wh elektrické energie za den. Nový palivový článek představuje vylepšenou verzi svého předchůdce Jenny 600, který je v současné době používán německým Bundeswehrem. Přestože tedy Jenny 1200 dosahuje dvojnásobného výkonu, je ve srovnání se svým předchůdcem jen o třetinu větší (rozměry Jenny 600 jsou 183.6 x 74.4 x 252.3 mm). Výkonný ředitel SFC Energy Dr Peter Podesser k tomu poznamenal, že během 72 hodinové mise dokáže Jenny 1200 uspořit až 80 % hmotnosti baterií, které by za běžných okolností bylo potřeba vzít s sebou (hmotnost baterií ve výbavě vojáka může dnes činit i 9 Kg).