Novinky

Vláda na svém zasedání 27. 4. 2020 schválila v Aktualizaci Národního akčního plánu čisté mobility (NAP CM). Aktualizace tohoto dokumentu reaguje na dosavadní postup plnění, nové výzvy v této oblasti a reflektuje i nejnovější vývoj legislativy Evropské unie. Aktualizovaný plán se nově zabývá také rozvojem bezemisní mobility v nesilničních druzích dopravy. Dokument obsahuje i aktualizované cíle počtu vozidel na jednotlivá alternativní paliva a rozsahu doprovodné infrastruktury v České republice k roku 2030.

Časopis EURO představuje německé plány, jak přizpůsobit svůj průmysl vodíkové ekonomice v článku “Německo sází na vodíkové technologie. Mají nahradit výpade po konci jádra”. Německý automobilový průmysl je nejdůležitější průmyslovou větev ve vodíkovou energii. Průzkum PricewaterhouseCoopers, konzultace mezi manažery v automobilovém odvětví, ukázal, že jak stát, tak i samotní výrobci automobilů by měli podporovat a rozvíjet palivové články, aby se vyvinula doprava bez emisí. Vodík podporovalo 83% respondentů.

Gasunie, Shell a Groningen Seaports oznámili společný megaprojekt NorthH2. Konsorcium chce postavit pobřežní větrnou farmu a "vodíkarnu" (výroba vodíku). Větrný park bude mít kapacitu cca. 4 GW, je možné rozšíření až do 10 GW do roku 2040. "Vodíkarna" je velký elektrolyzér, který má být postaven v Eemshavenu, kde se větrná energie přemění na zelený vodík. Konsorcium doufá, že do roku 2027 vyrobí první vodík, studie proveditelnosti bude zahájená letos. Han Fennema, generální ředitel společnosti Gasunie, „Nizozemsko je lídrem v přechodu na vodíkovou ekonomiku. Pokud chceme realizovat naše ambice v oblasti klimatu, musíme mít včas infrastrukturu ve velkém měřítku. “

Němečtí provozovatelé přenosových plynových soustav předložili plán pro 600 tisíc kilometrů vodíkové sítě. Průmysl má tedy velký náskok před politikou. Implementace však nemůže začít bez politického a regulačního rámce. Plán propojení vodíkové sítě severoněmecké výroby vodíku s průmyslovými středisky na jihu Německa byl včera představen v jedněch z největších německých novin „Das Handelsblatt“.

Výrazně posouvá vlastnosti vozů s nulovými emisemi. Nabízí dojezd přes 600 kilometrů na jedno doplnění vodíku, „tankování” nezabere více než pět minut.

Podle nové studie od E4tech v loňském roce trh s palivovými články zaznamenal přírustek v instalovaném elektrickém výkonu přes 1 GWe. Světově se instalovaný výkon zvýšil o přibližně 1,1 GWe. To je nárůst o 40 % oproti roku 2018.

Celkový rozpočet této výzvy přesahuje 93 milionů €. Mezi podporovaná témata patří vývoj vodíkových autobusů, vlaků, kompresorů pro vodíkové plnicí stanice a zkoumání uložení vodíku ve vyčerpaných plynových polích. Všechna témata podporují cíl EU snížit emise skleníkových plynů. Proto je preferovaným vodíkem tzv. zelený vodík, tj. vyrobený z obnovitelných zdrojů. Uzávěrka přihlášek je dne 21. dubna 2020 v 17:00 hodin.

Celkem 17 evropských průmyslových asociací v čele s Německou inženýrskou federací (VDMA) vyzvalo v otevřeném dopise adresovaném novému místopředsedovi Evropské komise Fransi Timmermansovi k vyšší podpoře technologií Power-to-X, tedy technologií využívajících elektřinu k produkci plynných paliv či tepla. Informoval o tom zahraniční server Clean Energy Wire.

Každoroční Podzimní plynárenská konference shrnuje vše, co se týká uplatnění zemního plynu a budoucího vývoje plynárenství. Současné dění na nejvyšší evropské úrovni přináší občas řadu rozporuplných informací. Přesto je zřejmé, že si plynárenství i v následujcících dvaceti letech udrží svůj podíl v energetickém mixu.

Ústecký kraj společně s dalšími 17 významnými subjekty z řad municipalit, institucí, firem a výzkumných organizací podepsal 19. listopadu 2019 Memorandum o partnerství a spolupráci při rozvoji komplexního využití vodíku jako zdroje čisté energie v Ústeckém kraji. CzechInvest je jedním z aktérů memoranda.